니시키가와 철도
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1. 개요
니시키가와 철도는 일본의 제1종 철도사업자로서, 니시키가와세이류선을 운영하고 있다. 이와니시키타선 기념공원 위를 달리는 토코토코 트레인도 운행하며, 1세대와 2세대 차량이 존재한다. 니시키가와 철도는 NT3000형, 키하40형 등 다양한 차량을 보유하고 있으며, 레트로풍 차량도 도입했다. 니시키가와세이류선의 운임과 토코토코 트레인의 요금이 정해져 있으며, 관련 재정 상황과 한국과의 관계에 대한 정보도 제공된다.
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- 니시키가와 철도 - 이와쿠니성 로프웨이
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| 니시키가와 철도 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 회사 이름 | 錦川鉄道株式会社 |
| 영어 회사 이름 | NISHIKIGAWA TETUDOU Co.,Ltd. |
 | |
| 종류 | 주식회사 |
| 본사 우편번호 | 740-0724 |
| 본사 위치 | 山口県岩国市 錦町広瀬7873番地9号 |
| 설립일 | 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 |
| 업종 | 육운업 |
| 사업 내용 | 여객 철도 사업, 여행업 외 |
| 대표자 | 대표이사 사장 廣田幹 |
| 자본금 | 1억 2000만 엔 (2018년 3월 31일 현재) |
| 매출액 | 2억 7886만 4000엔 (2018년 3월기) |
| 영업 이익 | △6709만 8000엔 (2018년 3월기) |
| 순이익 | △2495만 4000엔 (2018년 3월기) |
| 순자산 | 4491만 4000엔 (2018년 3월 31일 현재) |
| 총자산 | 2억 4846만 2000엔 (2018년 3월 31일 현재) |
| 직원 수 | 23명 (2018년 3월 31일 현재) |
| 결산기 | 3월 31일 |
| 주요 주주 | 岩国市 45.8% 山口県 16.7% 広成建設 7.5% 山口銀行 5.0% 中国電力 5.0% (2019년 3월 31일 현재) |
| 외부 링크 | 錦川鉄道 공식 웹사이트 |
| 회사 정보 | |
| 로마자 표기 | Nishikigawa Tetsudō |
2. 역사
니시키가와 철도는 일본국유철도의 특정지방교통선이었던 이와히선(이와쿠니-니시키초)을 운영하기 위해 1987년에 설립된 제3섹터 철도 회사이다. 같은 해 니시키가와 청류선으로 철도 영업을 시작한 이래, 본업인 철도 사업 외에도 여행업, 버스 운행 수탁(이와쿠니시영 니시키 버스), 렌터사이클 사업, 이와쿠니성 및 로프웨이 관리 수탁 등 다양한 부대 사업을 통해 활로를 모색해왔다.[3]
특히, 건설이 중단된 국철 이와히키타선 노반을 활용하여 2002년부터 운행하기 시작한 고무타이어 유람차 '토코토코 트레인'은 지역 활성화에 기여한 점을 인정받아 2004년 국토교통성으로부터 일본철도상을 수상하는 등 주목할 만한 성과를 거두었다. 이 유람차는 편도 운행 거리(약 6km)와 터널 내 형광석 벽화(연속 거리 620m)에서 일본 제일 기록을 가지고 있다.[3]
그러나 본업인 철도 사업은 개업 이후 지속적으로 적자를 기록했다. 부대 사업 수입과 지역 사회의 지원으로 운영을 유지해왔으나, 2017년도 이후 연간 1억엔의 적자가 계속되면서 경영난이 심화되었다. 이에 따라 2025년 이후에는 노선 존폐에 대한 협의가 시작될 예정이다.[3]
2. 1. 연표
- 1987년(쇼와 62년)
- * 4월 1일 - 회사 설립.
- * 7월 25일 - 서일본여객철도(JR서일본) 이와히선을 전환하여 니시키가와 청류선 개업.
- 1997년(헤이세이 9년) 5월 - 니시키정(현재는 이와쿠니시)에서 렌터사이클 사업 개시.
- 1998년(헤이세이 10년) 4월 - 니시키정영 버스(현재의 이와쿠니시영 니시키 버스) 운영 수탁.
- 2002년(헤이세이 14년) 7월 7일 - 건설이 중지된 이와히키타선 니시키정-소우즈쿄온센 간 노반에 니시키정 위탁으로 고무타이어 유람차 운행 개시.
- 2003년(헤이세이 15년) - 공모를 통해 고무타이어 유람차를 「토코토코 트레인」으로 명명.
- 2006년(헤이세이 18년) 10월 1일 - JR서일본 이와쿠니역 동쪽 출구 발권 업무 수탁.
- 2013년(헤이세이 25년) 4월 - 이와쿠니시의 이와쿠니성 로프웨이 및 이와쿠니성의 지정관리업무 및 긴타이쿄의 관리 운영 업무 개시. 이에 맞춰 제복 일신[4].
3. 노선
니시키가와 철도는 일본국유철도의 특정지역교통선이었던 이와히선을 전환하여 니시키가와 세이류선을 운영하고 있다. 이 노선은 제1종 철도사업자로서 운영하는 유일한 정식 철도 노선이다.
또한, 과거 건설이 중단되었던 이와히키타선의 미완성 노반을 활용하여 고무타이어 유람차인 '토코토코 트레인'을 운행한다. 이는 철도사업법에 따른 정식 철도 노선이 아닌 로드트레인 형태의 관광 시설이다.
3. 1. 니시키가와세이류선
니시키가와 세이류선은 니시키가와 철도가 제1종 철도사업자로서 운영하는 노선이다.3. 2. 토코토코 트레인
철도사업법에 따른 정식 철도 노선이 아닌, 이와쿠니시 니시키정(錦町)의 위탁을 받아 운영하는 고무타이어 유람차(로드 트레인)이다. とことこトレイン|토코토코 토레인일본어이라는 이름은 2003년 공모를 통해 정해졌다.[4]이 유람차는 과거 국철 시대에 이와히키타선(岩日北線)으로 건설되었으나 미완성된 니시키정(錦町) ~ 雙津峡温泉|소우즈쿄온센일본어 구간의 노반을 활용하여 2002년 7월 7일부터 운행을 시작했다.[4] 미성선(未成線)을 활용한 이 사업은 지역 활성화에 기여한 공로를 인정받아 2004년 10월 국토교통성으로부터 '철도의 날 일본철도상'을 수상하기도 했다.
토코토코 트레인의 편도 운행 거리는 약 6km로, 고무타이어 유람차로서는 일본에서 가장 길다. 또한, 운행 구간 내 히로세 터널(広瀬トンネル, 총 길이 1796m)에는 6가지 색깔의 형광석을 이용한 빛나는 벽화가 설치되어 있는데, 이 벽화의 연속 길이(620m) 역시 일본 최장 기록이다.
종점인 소우즈쿄온센 너머 시마네현 요시가정(吉賀町)의 로쿠카이치(六日市)까지 노반 자체는 완성되어 있지만, 현재 이 구간까지 토코토코 트레인을 연장할 계획은 없다.
4. 차량
니시키가와 철도는 주력 사업인 철도 노선 니시키가와세이류선과 국철 시대 미완성 노반을 활용한 고무 타이어 유람차 토코토코 트레인을 운영한다.[3] 니시키가와세이류선에서는 디젤 동차가 운행되며, 토코토코 트레인은 별도의 전용 차량으로 운행된다.
4. 1. 니시키가와세이류선
니시키가와세이류선에서 운행하는 차량은 다음과 같다. 자세한 내용은 각 하위 문서를 참고하라.4. 1. 1. 현행 차량
- '''NT3000형'''
- '''키하40형'''
- * 레트로풍 차량으로 2017년에 도입되었다. 동일본여객철도(JR동일본) 가라스야마선에서 같은 해 3월까지 운행되었던 키하40 1009를 3300만엔(운송비 포함)에 구입했다. 같은 해 5월에 니시키마치역으로 옮겨졌으며, 7월 25일 개업 30주년 기념 행사에서 처음 공개되었다.[5][6][7] 같은 해 9월 16일부터 영업 운행을 시작했다.[8]
4. 1. 2. 과거 차량
- '''NT2000형'''
- '''NT2100형''' (이벤트용 겸용)
4. 2. 토코토코 트레인
토코토코 트레인은 니시키가와 철도에서 운행하는 고무 타이어 관광 열차이다. 초기에는 야마구치 키라라 박람회장에서 사용되었던 차량을 개조한 1세대 열차가 운행되었으나, 2009년 9월부터는 아이치 엑스포에서 사용되었던 차량을 개조한 2세대 열차가 운행되고 있다[9][10][11][12]. 2세대 열차는 공모를 통해 결정된 무당벌레 디자인을 하고 있다.4. 2. 1. 1세대
야마구치 키라라 박람회장에서 사용되었던 차량이다. 견인차는 토요타 L&F에서 제작한 토잉 트랙터 2TG형을 LPG로 개조한 것이었고, 객차는 도모에 전기공업에서 제조한 3량이었다. 견인차 1량과 객차 3량을 합쳐 총 4량으로 편성된 고무 타이어 관광열차였으며, 총 2개의 편성을 보유하고 있었다. 2009년 9월에 2세대 차량으로 교체되면서 운행을 종료했다.4. 2. 2. 2세대
아이치 엑스포장에서 글로벌 트램으로 사용되었던 전기자동차이다. 사노 차량제작소에서 제작했다[9]. 엑스포 폐막 후 미에현의 나가시마 스파랜드에서 사용되던 것을 구입하였다. 동력차(견인차) 1량과 객차 2량으로 구성된 3량 편성으로, 총 2개의 편성을 보유하고 있다. 니시키가와 철도에서는 공모를 통해 결정된 무당벌레를 형상화한 디자인을 채택했으며, 2009년 9월 19일부터 1세대 차량을 대체하여 운행을 시작했다[10][11][12].5. 운임 및 요금
니시키가와세이류선과 관광용 유람궤도인 토코토코 트레인은 각각 별도의 운임 체계를 가지고 있다. 니시키가와세이류선의 운임은 이동 거리에 따라 달라지며, 2019년 10월 1일에 개정된 요금이 적용되고 있다[13]. 토코토코 트레인은 편도 및 왕복 요금이 있으며, 니시키가와세이류선 이용객이나 단체 이용객에게는 할인 요금이 적용된다. 각 노선의 구체적인 운임 및 요금은 아래 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
5. 1. 니시키가와세이류선
어른 일반 여객 운임은 다음과 같다. 어린이 운임은 어른 운임의 반액이며, 10엔 미만은 올림하여 계산한다. 이 운임은 2019년 10월 1일에 개정되었다[13].| 거리(km) | 운임(엔) | 거리(km) | 운임(엔) |
|---|---|---|---|
| 초기 1km - 3km | 170JPY | 19km - 21km | 620JPY |
| 4km - 6km | 230JPY | 22km - 24km | 710JPY |
| 7km - 9km | 280JPY | 25km - 27km | 800JPY |
| 10km - 12km | 370JPY | 28km - 30km | 890JPY |
| 13km - 15km | 440JPY | 31km - 33km | 980JPY |
| 16km - 18km | 530JPY | colspan="2"| |
5. 2. 토코토코 트레인
| 구분 | 편도 | 왕복 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 일반·자동차 이용자 | 700JPY | 1400JPY | 4세 이상~초등학생까지는 반액 |
| 니시키가와세이류선 이용자·단체 | 500JPY | 1000JPY | 4세 이상~초등학생까지는 반액 |
6. 재정 상황
니시키가와 철도는 본업인 철도 사업 외에도 다양한 관련 사업을 통해 수입원을 확보하고 있다. 여행업(상호명: 清流線トラベルサービス|세이류센 트래블 서비스일본어), 이와쿠니시 니시키정(야마구치현) 종합지소로부터 위탁받아 운영하는 노선버스(이와쿠니시영 니시키 버스), 렌터사이클 사업, 이와쿠니성 및 이와쿠니성 로프웨이 관리 위탁 업무 등이 대표적이다. 특히 주목할 만한 사업은 국철 시대에 이와히키타선으로 건설되다 미완성된 니시키정-히하라 구간 중 완성된 노반(니시키정-소우즈쿄온센)을 활용한 고무타이어 유람차 '토코토코 트레인' 운영이다. 이 미성선 활용 사업은 지역 활성화에 기여한 공로를 인정받아 2004년 10월 국토교통성으로부터 '철도의 날 일본철도상'을 수상했다. '토코토코 트레인'의 편도 운행 거리(약 6km)와 히로세 터널(広瀬トンネル일본어, 총길이 1796m) 내 형광석 벽화의 연속 거리(620m)는 일본 제일로 알려져 있다.
이처럼 철도 외 사업 수입 비중이 높고, 지역 주민 및 지자체의 '마이 레일'(My Rail) 의식이 높아 지원이 이루어지고 있으며, 1998년 병행하던 JR 버스 주고쿠의 철수로 수지가 개선되는 등 긍정적인 측면도 있었다. 이러한 요인들과 공적 보조 덕분에 과거에는 회사 전체 경영에 큰 문제가 없었다.
하지만 본업인 철도 사업 자체는 개업 이래 한 번도 흑자를 기록한 적이 없으며, 2017년도 이후 연간 1억엔의 적자가 지속되면서 재정 상황이 다시 악화되었다. 이에 따라 2025년 이후 노선 존폐에 대한 협의가 시작될 예정이다.[3]
참조
[1]
간행물
鉄道統計年報平成29年度版
国土交通省
[2]
간행물
鉄道要覧
電気車研究会・鉄道図書刊行会
[3]
뉴스
岩国の錦川清流線どうなる? 市、廃線の可能性含め在り方検討開始へ
https://www.chugoku-[...]
2023-02-14
[4]
뉴스
錦川鉄道、制服を一新
http://www.chugoku-n[...]
中国新聞社
2013-04-04
[5]
웹사이트
錦川鉄道が「レトロ調車両」導入へ…国鉄型キハ40を購入
https://response.jp/[...]
2017-05-01
[6]
웹사이트
元JR東日本キハ40形も公開…錦川鉄道で開業30周年記念イベント 7月25日
https://response.jp/[...]
2017-06-15
[7]
뉴스
「キハ４０形」錦川鉄道に到着 ９月以降に運行
http://www.asahi.com[...]
2017-05-03
[8]
웹사이트
錦川鉄道でキハ40 1009が営業運転を開始
http://railf.jp/news[...]
2017-09-17
[9]
웹사이트
製品情報
http://teamsano.co.j[...]
[10]
뉴스
Newsクリック：やまぐち 錦川鉄道・とことこトレイン／山口
http://mainichi.jp/a[...]
毎日新聞社
2009-09-13
[11]
뉴스
錦川鉄道とことこトレイン19日にデビュー
http://www.yomiuri.c[...]
読売新聞社
2009-09-08
[12]
뉴스
とことこトレイン、新車両お目見え 山口
https://www.asahi.co[...]
朝日新聞社
2009-09-19
[13]
웹사이트
消費税率引き上げに伴う令和元年10月1日からの運賃について
http://nishikigawa.c[...]
錦川鉄道
[14]
웹사이트
とことこトレイン 時刻表＆料金
http://nishikigawa.c[...]
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